Pese a los avances en la construcción de la primera línea del metro de Bogotá, que según la Alcaldía se encuentra en el 53,58% de ejecución, la ciudadanía ha planteado varios cuestionamientos vinculados, en especial, con su estructura, la cual será elevada.
Frente a estas críticas, el gerente de la empresa Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, afirmó que la construcción del viaducto ya llegó a la avenida Caracas, lo que demuestra un gran avance en las obras.
A su vez, frente a la queja que cataloga a la obra como invasiva, el gerente aseguró que hay un plan piloto para embellecer las columnas de viaducto. Se trata de la implementación de jardines verticales. Esperan que este proyecto sea realizado en el segundo semestre del 2025.
“Vamos a tener un plan piloto, posiblemente en el segundo semestre de este año. No puedo definir una fecha, en donde nueve columnas de la calle octava sur la vamos a revegetalizar con un sistema que ya está definido, inventado de la mano con el consorcio Metro línea 1 para mirar cuáles son las especies que más se adaptan a este tipo de jardines verticales que se usan en muchas partes del mundo”, explicó Narváez.
Esta propuesta va en consonancia con la protección de la cobertura vegetal que promulga la empresa Metro, dado que “tiene que realizar una compensación de más de 5.000 árboles. Dicha compensación se realizará, según la entidad, “durante el desarrollo de las obras del espacio público que está programado”, comentó el gerente.
Y afirmó que este plan piloto contará con el apoyo técnico del Jardín Botánico y de la Secretaría de Ambiente, plan que busca mitigar el impacto de esta obra ingenieril en el entorno, y con los jardines se espera que el viaducto sea más sostenible.
Otro de los temas importantes que explicó el gerente del metro corresponde a la ampliación de la primera línea, cuyo recorrido llegará hasta la Calle 100, manifestando que en el mes de septiembre se efectuará la radicación de factibilidad de la Asociación Público-Privada (APP), que tiene como fin la extensión del trazado vinculado a la línea 1.
“Hay una oferta con iniciativa privada de continuar la línea desde la calle 72 hasta la calle 100 y hacer una conexión intermodal con la troncal de la 68 en la autopista Norte con 100 y sobre la cual tendremos un resultado de factibilidad para esos 3.25 kilómetros”, aclaró.
