El presidente Gustavo Petro abrió el debate sobre una posible transformación del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT), al proponer que deje de funcionar como póliza y pase a convertirse en un impuesto, con una nueva fórmula de cálculo basada principalmente en el cilindraje del vehículo.
La iniciativa, que fue planteada durante una intervención pública, podría generar cambios significativos en el valor que pagan millones de conductores, especialmente propietarios de automóviles de mayor capacidad.
Petro pide estudiar una nueva fórmula para calcular el SOAT
Durante su pronunciamiento, el mandatario solicitó al ministro de Hacienda, Germán Ávila, evaluar la viabilidad de esta alternativa, argumentando que los ingresos del sistema de aseguramiento crecen a un ritmo menor que el Presupuesto General de la Nación.
“Quiero que el SOAT sea impuesto y que la capacidad del carro sea más precisa para cobrarlo; las motos y los vehículos pequeños pagarían menos, mientras que los carros de cuatro puertas pagarían más”, afirmó el jefe de Estado.
Aumentos para carros grandes y alivio para motos
Según lo planteado por Petro, el eje central del nuevo esquema sería el cilindraje, lo que supondría una redistribución del costo del SOAT:
- Reducción en el valor para motocicletas y vehículos de baja potencia.
- Incremento en la tarifa para automóviles de mayor capacidad, en especial los de cuatro puertas.
Este cambio implicaría modificar la naturaleza actual del SOAT, que hoy opera como un seguro obligatorio dentro del sistema asegurador y no como un tributo fiscal.
¿Cómo se calcula hoy el valor del SOAT?
En el modelo vigente, el cilindraje ya es un factor de cálculo, pero no el único. De acuerdo con la Federación de Aseguradores Colombianos (Fasecolda), el precio de la póliza se compone de tres elementos:
- La prima definida por la Superintendencia Financiera de Colombia.
- La contribución al sistema de salud administrado por la Adres.
- La tasa del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).
Además, se consideran variables como tipo de vehículo, antigüedad, cilindraje y, en el caso del transporte público o de carga, el número de pasajeros o la capacidad en toneladas.
¿Quién define las tarifas del SOAT cada año?
Las tarifas del SOAT se expiden cada año mediante circular de la Superintendencia Financiera y se calculan en UVT con base en el valor fijado por la DIAN. Cualquier modificación al esquema actual requeriría revisión técnica, ajustes normativos y decisiones de las autoridades competentes, por lo que, por ahora, la propuesta se mantiene en etapa de discusión.
