En la mañana del martes 4 de marzo, el alcalde de Bogotá Carlos Fernando Galán dio a conocer, a través de su cuenta de X, las imágenes del primer tren de la Línea 1 del Metro de Bogotá que se encuentra en proceso de fabricación en China.
Les presento el primer tren del Metro de Bogotá. En septiembre estará aquí, en su ciudad. pic.twitter.com/ivyOSon6Iw
— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) March 4, 2025
La llegada de este tren se tiene prevista para el mes de septiembre de 2025. Cuando arribe se realizarán las pruebas técnicas necesarias en el patio taller ubicado en la localidad de Bosa.
El diseño del tren, compuesto por seis vagones, ha sido concebido para minimizar el impacto ambiental del sistema de transporte masivo en Bogotá. Al funcionar completamente con energía eléctrica, busca reducir las emisiones contaminantes y contribuir a los objetivos de sostenibilidad de la ciudad.
A través de un video publicado por el alcalde Galán, los ciudadanos pudieron ver por primera vez el tren real que operará en la Línea 1 del Metro. Se espera que este sistema se convierta en un pilar fundamental de la movilidad en la capital, ofreciendo una alternativa más eficiente y ecológica a los medios de transporte actuales y transformando la forma en que los bogotanos se desplazan por la ciudad.
Sobre los Trenes de la Línea 1 del Metro
La Empresa Metro de Bogotá (EMB) informó que la Línea 1 del Metro contará con 30 trenes, cada uno compuesto por seis vagones y con capacidad para 1.800 pasajeros. De los 1.800 pasajeros, 252 podrán viajar sentados, y cada tren dispondrá de dos espacios adaptados para usuarios en silla de ruedas. Además, 36 de los asientos estarán reservados para personas con prioridad, como mujeres embarazadas, adultos mayores y mujeres con niños en brazos.
Estos trenes alcanzarán una velocidad comercial promedio de 42,5 km/h y operarán con una frecuencia inicial de 140 segundos entre cada uno. Circularán en ambas direcciones (sur-norte y norte-sur), por vías independientes.
Un aspecto destacado del sistema es su conducción automática, lo que significa que no requerirán maquinista y serán supervisados desde el Centro de Control Operacional (CCO). Al ser completamente eléctricos, contribuirán a la reducción del impacto ambiental. También incorporarán un sistema avanzado de señalización y control automático (CBTC), el cual permite una comunicación en tiempo real entre los trenes y la infraestructura ferroviaria para garantizar una operación segura.
Preocupación por los futuros problemas de financiamiento del Metro de Bogotá
A pesar de los avances técnicos, el proyecto enfrenta desafíos financieros que podrían afectar su ejecución. En una entrevista con Canal Capital, con el programa ‘Hablemos, Bogotá, el alcalde Carlos Fernando Galán expresó su preocupación por los desembolsos programados por la Nación para julio de 2025 y enero de 2026.
Si bien hasta ahora el Gobierno Nacional ha cumplido con los pagos acordados, el mandatario distrital advirtió sobre la incertidumbre respecto a posibles reprogramaciones en los recursos asignados al metro.
