El ministerio de Transporte actualizó el manual de señalización vial que busca mejorar la seguridad de los motociclistas en el territorio nacional. Dicha actualización pretende bajar el índice de accidentalidad y siniestralidad de quienes conducen motos así como también, mejorar la circulación en las vías.
El nuevo manual incluye dos tipos de señalización exclusivas para estos vehículos: las motovías y las zonas de adelantamiento para motocicletas.
Según el Manual de Señalización Vial las nuevas señales se catalogarían de la siguiente manera:
- SIM-01 Inicio de vía.
- SIM-02 Fin de motovía.
- SIM-03 Zona de espera de adelantada de motos en intersección.
- SIM-04 Zona de espera de adelantada de motos en intersección – con carril exclusivo.
- SIM-05 Zona de espera de adelantada de motos en intersección – con carril exclusivo y giro permitido.
- SIM-06 Parqueo para motos.
¿Cómo serán las motovías?
Las motovías son calzadas vehiculares que estarían destinadas únicamente para motos. Según el manual, estas zonas pueden pertenecer o no a los carriles viales. Su construcción dependerá de estudios técnicos y normativos para eliminar los conflictos de circulación entre bicicletas, automóviles y motos.
A su vez estos espacios deberán ser demarcados de manera similar a las actuales ciclovías, con símbolos y demarcaciones distintivas que garanticen la seguridad y visibilidad de los usuarios.
Según el manual, hay dos tipos de motovías, una exclusiva y otra inclusiva. La primera está separada de la calzada general y contará con dimensiones que permitan la fácil circulación de las motos. La segunda estará integrada a la vía general y tendrá una demarcación diferenciada para la circulación de las motocicletas.
¿Cómo serán las zonas de adelantamiento?
Estas zonas funcionarán en las intersecciones semafóricas con el fin de permitir el adelantamiento de forma segura a las motocicletas antes que la luz del semáforo cambie a verde.
Esta delimitación se realizará mediante la demarcación en las calzadas con líneas transversales, así como el uso de íconos que faciliten al motociclista ubicar su vehículo.
No obstante, estos espacios necesarios para mejorar la movilidad requerirán de la construcción de carriles exclusivos que permitan que no se invada la circulación del otro parque automotor.
El ministerio enfatizó que para que sea posible poner en marcha esta señalización se requerirá de estudios técnicos y de la aprobación de la autoridades de tránsito.
